廣安無(wú)塵車間工程是怎樣進(jìn)行凈化處理的

　1、無(wú)塵車間工程中各級(jí)空氣潔凈度的空氣凈化處理，均應(yīng)采用初效、中效、高效空氣過(guò)濾器(作用:過(guò)濾雜質(zhì)等)三級(jí)過(guò)濾。100000級(jí)空氣凈化處理，可采用亞高效空氣過(guò)濾器代高效空氣過(guò)濾器。
　　2、空氣過(guò)濾器(作用:過(guò)濾雜質(zhì)等)的選用布置和安裝方式，應(yīng)符合：初效空氣過(guò)濾器不應(yīng)選用浸油式過(guò)濾器；中效空氣過(guò)濾器宜集中設(shè)置在凈化空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的正壓段；高效空氣過(guò)濾器或亞高效空氣過(guò)濾器宜設(shè)置在凈化空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)末端，高效空氣過(guò)濾的安裝方式應(yīng)簡(jiǎn)便可靠，宜檢漏和更換；中效、亞高效、高效空氣過(guò)濾器宜按額定風(fēng)量(定義:單位時(shí)間內(nèi)空氣的流通量)選用；阻力、效率(efficiency)相近的高效空氣過(guò)濾器宜設(shè)置在同一凈化車間內(nèi)。無(wú)塵車間目前級(jí)別最高的當(dāng)屬航天航空的航空倉(cāng)，基本是屬于1級(jí)，屬于特殊領(lǐng)域，面積相對(duì)較小。另外對(duì)級(jí)別要求較高的是生化實(shí)驗(yàn)室和高精納米材料生產(chǎn)車間，物聯(lián)網(wǎng)芯片的發(fā)展將是未來(lái)需求的一大方向。
　　3、確定集中或分散式凈化空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)綜合考慮（consider)生產(chǎn)(Produce)工藝(production engineering)的特點(diǎn)和凈化車間空氣的潔凈度等級(jí)、面積、位置（position )等因素(factor)。凡生產(chǎn)工藝連續(xù)、無(wú)塵室或凈化車間面積較大時(shí)，位置集中以及噪聲控制（control)和振動(dòng)控制要求嚴(yán)格的無(wú)塵室，宜采用集中式凈化空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
　　4、凈化空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)如需電加熱時(shí)，應(yīng)選用管狀電加熱器，位置（position )應(yīng)布置在高效空氣過(guò)濾器(作用:過(guò)濾雜質(zhì)等)的上風(fēng)側(cè)，并應(yīng)有防火安全措施（指針對(duì)問(wèn)題的解決辦法)。潔凈室凈化工程是一個(gè)應(yīng)用行業(yè)非常廣泛的基礎(chǔ)性配套產(chǎn)業(yè)，（21世紀(jì)）在電子信息、半導(dǎo)體、光電子、精密制造、醫(yī)藥衛(wèi)生、生物工程、航天航空、汽車噴涂等眾多行業(yè)均有應(yīng)用，并根據(jù)行業(yè)的精密與無(wú)塵要求，等級(jí)差別也較大。
　　5、送風(fēng)機(jī)(Draught Fan)可按凈化空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的總送風(fēng)量(定義:單位時(shí)間內(nèi)空氣的流通量)和總阻力值進(jìn)行選擇，中效、高效空氣過(guò)濾器(作用:過(guò)濾雜質(zhì)等)的阻力宜按其初阻力的兩倍計(jì)算。
　　6、無(wú)塵車間凈化工程中，空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)除直流式系統(tǒng)和設(shè)置值班風(fēng)機(jī)(Draught Fan)的系統(tǒng)外，應(yīng)采取防止室外污染空氣通過(guò)新風(fēng)口參入凈化車間的防灌倒措施（指針對(duì)問(wèn)題的解決辦法)。
　　7、無(wú)塵車間凈化空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)合理利用回風(fēng)，凡工藝過(guò)程產(chǎn)生大量有害物質(zhì)且局部（part)處理不能滿足衛(wèi)生要求，或?qū)ζ渌ば蛴形：r(shí)，則不應(yīng)用回風(fēng)。無(wú)塵車間目前級(jí)別最高的當(dāng)屬航天航空的航空倉(cāng)，基本是屬于1級(jí)，屬于特殊領(lǐng)域，面積相對(duì)較小。另外對(duì)級(jí)別要求較高的是生化實(shí)驗(yàn)室和高精納米材料生產(chǎn)車間，物聯(lián)網(wǎng)芯片的發(fā)展將是未來(lái)需求的一大方向。